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ベータ・BATE

ベータ・BETA  

イタリア製Betamotor社バイク

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PR RACING

RR RACINGはRR2T250をベースにWECレプリカとして、ファクトリーパーツを組み込んだRacingモデル。

トライアルマシンメーカーだからできるスリムで軽量なフレームと、狙ったラインに難なく入っていけるサスペンション、エンストする気が全くしない究極の粘りを持つエンジンはクロスカントリー、オンタイム、エクストリームの全てのエンデューロシーンであなたを助けます。


PR 2T

RR 2T シリーズ4年目となる2016モデルには新採用のオイルインジェクションシステムを装備。このシステムは、2015X-Trainerで既に導入され、信頼性が証明されています。

ユーザーは混合ガソリンのプレミックス作業から解放され、一般道での給油も容易になりました。システムは、エンジンの回転数とTPS(スロットルポジションシステム)によって負荷を測定し、ECUの制御により使用状況に応じた最適なエンジンオイルのミックスを実現しています。これにより従来のプレミックス2ストロークに比べてエキゾーストスモークが50%減少します。


X-trainer300

X-trainer300 X-Trainer(クロストレイナー)は「オールラウンドエンデューロバイク」のコンセプトのもとに軽量、コンパクトな車体設計とし、イージーライディングを実現したブランニューマシンです。 フルサイズマシンでありながら従来のエンデューロマシンよりもコンパクトな車格は、スキル向上を目指すライダーだけでなく、オフロード入門者やリターンライダーにも最適です。

X-trainer250 X-Trainer300 のマシンコンセプトをそのままに、排気量を変更した日本限定モデルです。扱いやすいパワーフィーリングと電動セル付きオイルインジェクション2 ストロークエンジンにより軽快な車体を実現しました。
X-Trainer250 はリーガルキット、通関証明、譲渡証明が付属し、
ナンバー登録が可能です。

PR Enduro 50 Factory

RR Enduro 50 Factory エンデューロヨーロッパ選手権を照準に大排気量モデルのスペックを取り入れてセットアップされた2ストローク50ccエンジン搭載コンペティション モデル。

2015モデルはビッグチェンジが行われた2014モデルを継承し、熟成を重ねました。


RE4T 125

RE4T 125は冷4スト125CCエンジンを搭載したデュアルパーパスモデル。

YAMAHA製エンジンはセル/キック併用で始動も容易。フロント21インチ、リア18インチのON/OFF兼用タイヤを装着。リアキャリアを標準装備。




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